Le commerce frontalière résiste à la crise haïtienne

Le 12 novembre 2001, un accident d'avion impliquant l'American Airlines a uni les États-Unis et la République Dominicaine dans le deuil. L'appareil s'est écrabouillé près de Belle Harbor à New York avec 265 victimes. À ce jour, alors que les États-Unis maintiennent un hommage annuel au monument dédié aux victimes situé sur la plage de Rockaway, le mémorial dominicain en l'honneur des passagers haïtiens reste négligé et inachevé.

À Jimaní, une ville frontalière entre Haïti et la République Dominicaine, les échanges commerciaux continuent malgré la crise politique et économique de son voisin. Tous les matins à 8 heures, un portillon s'ouvre pour permettre l'accès des milliers d'Haitiens venus faire leurs achats dans le marché binationale.

Les vendeurs haïtiens exposent sur la chaussée ce qu'ils ont cultivé dans leur pays dévasté: plantes vertes, fruits et légumes à moitié mûrs. Certains offrent des œufs de poule ou du poisson séché attirant ainsi les nuées d'insectes.

Du côté dominicain, la police frontalière surveille attentivement le flux commercial, qui est principalement alimenté par Haïti. La République Dominicaine domine ce marché grâce à un PIB per capita cinq fois supérieur à celui de son voisin.

"Les problèmes ne nous affectent pas ici", affirme Anil, un travailleur haïtien gagnant environ 3 dollars par jour en chargeant et déchargeant des caisses. La plupart des commerçants évitent d'évoquer la situation politique de Haïti.

"Le flux commercial baisse parfois à cause des contrôles sécuritaires, mais ici il n'y a pas de tirs ni rien du genre", explique Mily Pérez, une responsable dominicaine. Selon le colonel Mejía Guerrero, directeur de la gestion frontalière, environ 700 véhicules transitent chaque semaine par ce marché.